舟山配电控制柜-南京鼎言(图)

MNS柜：（MCC）主架构MNS型配电柜1：柜体基本结构是由C型型材装配组成。C型型材是以E=25mm为模数安装孔的钢板弯制而成2：抽出式MCC柜内分为三个隔室，其隔室分为功能单元室(柜前左边)、母线室（柜后部）、电缆室(柜前右边)。由于水平母线隔室在后面，所以又可做成双面柜。3：为了减少开关柜排列宽带而设计的后出线，开关柜的主母线水平安装在开关柜的顶部，柜的后半部为电缆室，此时，此时和GCK柜的母线样式差不多

（3）进人高低压配电柜的电源线，严禁用插销连接。

（4）电箱之间的距离不宜太远。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

（5）每台用电设备应有各自专门用的开关箱。施工现场每台用电设备应有各自专门用的开关箱，且必须满足“一机一闸一漏”要求，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上用电设备（含插座）。

开关箱中必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，漏电动作时间应不大于0.1s。

（6）为了确保安全，所有配电箱门应配锁，不得在配电箱和开关箱内挂接或插接其他临时用电设备，开关箱内严禁放置杂物

五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，配电控制柜，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。配电柜十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

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