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五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，配电柜，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，盐城配电柜公司，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。配电柜十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

MNS柜：（MCC）主架构MNS型配电柜1：柜体基本结构是由C型型材装配组成。C型型材是以E=25mm为模数安装孔的钢板弯制而成2：抽出式MCC柜内分为三个隔室，其隔室分为功能单元室(柜前左边)、母线室（柜后部）、电缆室(柜前右边)。由于水平母线隔室在后面，所以又可做成双面柜。3：为了减少开关柜排列宽带而设计的后出线，开关柜的主母线水平安装在开关柜的顶部，柜的后半部为电缆室，此时，此时和GCK柜的母线样式差不多

一、配电柜为船舶配电中shu八产和设备的正常运转，连云港配电柜供应商，任何无关人员不得扳动板上的开关。二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

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